武漢爐溫測試儀-玻璃鋼化爐溫測試儀-智博通科技有限公司
武漢智博通科技有限公司
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汽車整車涂裝行業爐溫測試儀
近幾年來，我國已經成為全球汽車產業競爭的主戰場，競爭形勢一場激烈；另一方面，經過近期的快速發展，我國汽車產業已經進入產業調整和結構性變局的關鍵階段，鋁輪轂熱處理爐溫測試儀，市場結構、產品結構、產業組織、國際化發展和新能源汽車都已經接近結構調整的“破局”邊緣。如何在這大軍中脫穎而出，是各大車企日夜思考的問題，食品加工爐溫測試儀，汽車涂裝，作為汽車行業制造印象和高性能參數的關鍵之處，其品質的優劣越來越被業內人士重視。
我司TOPtest系列測溫儀 采用多通道跟蹤測溫模式，可分別同時測量 車頂 車底 車左右側門 車身前后 以及 車體內側等部位，科學的提供了整車在過爐過程當中各部位的溫度變化曲線，以檢測工藝是否達標。是工程師們得力的測溫工具。
TOPTEST系列測溫儀參數和部分測溫儀展示
爐溫曲線測試儀
使用爐溫曲線測試儀，讓溫度曲線測試變得異常簡單，任何操作員都可以快速取得jia工藝制程，TOPTEST爐溫跟蹤儀，分析軟件能精que地反映溫度曲線的完善程度，爐溫跟蹤儀，引導操作員完成設備溫度曲線調試過程，爐溫跟蹤儀，武漢爐溫測試儀，使設備溫度曲線精que符合工藝制程要求，da限度的減少錯誤的溫度設定和避免影響產品質量的各種缺陷。
熱處理爐溫跟蹤儀
現行工廠鋁合金車輪熱處理工藝規范為：固熔處理（535±5）℃，保溫3-4小時，鋼管熱處理爐溫測試儀，淬火介質為水，溫度為60度，淬火持續時間小于15秒，時效處理（160±5）℃，保溫3-4小時。具體工藝根據規格大小和熱處理設備不同作適當調整。熱處理工藝參數不正確，鑄件經熱處理后出現力學性能不合格、過燒、變形和開裂等缺陷，原因有：固熔溫度偏低或保溫時間不夠，強化相不能充分溶入αAl中。水淬時冷卻速度不夠。車輪從出爐到淬火槽的轉移時間過長，超過15秒。時效溫度溫度過低或保溫時間不夠。固溶溫度偏高或保溫時間過長，合金晶界交接處的低熔點共晶體開始熔化，出現了液相，在表面張力的作用下，液相收縮成團狀、球狀或多角形的復熔物，嚴重過燒時，會在全部晶界上出現帶狀、環狀復熔物，甚至在車輪表面結瘤。過燒組織出現時，合金力學性能急劇下降，無法補救。
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